Několik důvodů ovlivňujících životnost pneumatik

1. Tlak vzduchu(80 % problémů s pneumatikami během používání je způsobeno tlakem vzduchu.)

Nízký tlak vzduchu: Při velkém pohybu běhounu se pneumatika velmi deformuje, generuje více tepla, zvyšuje opotřebení a odpovídajícím způsobem snižuje výkon pneumatiky. Snadno způsobující dutinu v rameni/rozdrcené tělo pneumatiky/abnormální opotřebení a proříznutí úst.

Vysoký tlak vzduchuVědecké zvýšení tlaku vzduchu může účinně zlepšit nosnost pneumatiky a má malý dopad na životnost pneumatiky. Když však tlak vzduchu dosáhne určité úrovně, sníží se elasticita pneumatiky a její odpružení. V tomto okamžiku se pneumatika stane tuhým tělem a napětí nesené ocelovým drátem vrstvy pásu a ocelovým drátem těla pneumatiky se zvýší. Pohyb vyvažovací osy směrem nahoru zvyšuje napětí a deformaci v ústech, což má za následek praskání úst. Vysoký tlak vzduchu může také způsobit rychlou ztrátu vzorku, prasknutí pneumatiky a abnormální opotřebení.

2. Načíst

Když je běžná životnost pneumatiky 100 %, má 30 % nadváhu a životnost pneumatiky je 60 % normální. Když má 50% nadváhu, životnost pneumatiky je 40% normální

3. Rychlost

Za předpokladu standardní hodnoty 55 km/h a indexu odolnosti proti opotřebení 100 %

Při rychlosti 70 km/h je životnost odolnosti proti opotřebení 75 %. Při rychlosti 90 km/h je životnost odolnosti proti opotřebení 50 %

4. Povrch vozovky

Za předpokladu hladkého cementového povrchu vozovky jako standardu je životnost odolnosti proti opotřebení 100%

Životnost běžného chodníku proti opotřebení je 90 %

Některé pískové a štěrkové cesty mají životnost 70% odolnosti proti opotřebení

Životnost štěrkové cesty proti opotřebení je 60 %

Životnost 50% odolnosti proti opotřebení pro nezpevněné cesty

5. Vnější teplota

Při 30 stupních Celsia v létě je životnost odolnosti proti opotřebení 100 %. Na jaře a na podzim je životnost odolnosti proti opotřebení 110; V zimě, při 5 stupních Celsia, je životnost odolnosti proti opotřebení 125% a odolnost proti opotřebení při 1000 km v létě je téměř trojnásobná v zimě

6. Teplota pneumatik

Za předpokladu, že teplota pneumatiky je 30 stupňů Celsia jako standardní hodnota a životnost odolnosti proti opotřebení 100 %

Když je teplota pneumatiky 50 stupňů Celsia, životnost odolnosti proti opotřebení je 80 %

Když je teplota pneumatiky 70 stupňů Celsia, životnost odolnosti proti opotřebení je 70 %

Teplota je jedním z hlavních důvodů, který ovlivňuje životnost pneumatik. Důvod zahřívání pneumatiky je určen tlakem vzduchu, zatížením a rychlostí.

7. Řízení

Čím větší je úhel bočního skluzu, tím větší je opotřebení a vyšší teplota. Časté ostré zatáčky mohou snadno způsobit zoubkované praskliny v ústech.

8. Brzdění

Čím vyšší okamžitá rychlost před brzděním, tím větší opotřebení, častější brzdění, rychlejší nárůst teploty a větší opotřebení.