Jaký je rozdíl mezi pneumatikami radiálních bezdušových vozidel a radiálními pneumatikami bezdušových nákladních vozidel?

Základní rozdíl meziradiální bezdušové pneumatikya radiální bezdušové pneumatiky nákladních vozidel spočívají v rozdílu ve strukturálním designu a výkonu. Radiální pneumatiky bezdušových vozidel přijímají integrovanou uzavřenou strukturu. Vnitřek těla pneumatiky je přímo kombinován s okrajem prostřednictvím speciální vzduchotěsné vrstvy za vzniku uzavřeného prostoru a tlak vzduchu může být udržován, aniž by se spoléhal na nezávislou vnitřní trubici. Tento návrh nejen snižuje celkovou hmotnost pneumatiky, ale také zpomaluje rychlost úniku vzduchu, když je propíchnuta ostrými objekty, čímž výrazně zlepšuje bezpečnost jízdy. Naproti tomu tradiční radiální pneumatiky s vnitřními zkumavkami musí ukládat plyn přes vnitřní trubici. Jakmile je tělo pneumatiky propíchnuto, může být vnitřní trubice rychle poškozena, což způsobí náhlý pokles tlaku vzduchu, což zvyšuje riziko vypuknutí pneumatiky.

Z pohledu nákladů na údržbu jsou radiální bezdušové pneumatiky snáze kontrolovatelné a opravy díky jejich zjednodušené struktuře. Když dojde k úniku, musíte pouze najít poškozenou polohu vnější pneumatiky pro opravu pneumatik, aniž byste odstranili okraj a odstranili vnitřní trubici, což výrazně zkracuje dobu opravy. Tato funkce je zvláště vhodná pro scénáře, které vyžadují efektivní provoz při přepravě na dlouhou vzdálenost. Při opravě pneumatik typu trubice je nutné zkontrolovat poškození vnější trubice a vnitřní trubice současně, což je těžkopádnější proces. Časté opravy mohou zvýšit provozní náklady, zejména za tvrdých podmínek silnice.

Z hlediska výkonu rozptylu tepla,radiální bezdušové pneumatikyÚčinně snižte teplo generované uvnitř pneumatiky během vysokorychlostního řízení odstraněním třecí vrstvy mezi vnitřní trubicí a vnější trubicí. Optimalizovaná dráha vodivosti tepla způsobuje, že teplota tělesné pneumatiky je rovnoměrněji rozložena, čímž se prodlužuje životnost pneumatik. Tato výhoda je zvláště patrná za těžkých zatížení nebo kontinuálních podmínek lezení. Ačkoli pneumatiky typu trubice mají dobrou kapacitu ložiska zatížení prostřednictvím radiální struktury, další akumulace tepla způsobená strukturou dvojité vrstvy může stále ovlivnit trvanlivost gumového materiálu.

Celkově se radiální pneumatiky bezdušových vozidel vykazovaly významné výhody v oblasti bezpečnosti, účinnosti údržby a trvanlivosti s jejich inovativním designem a postupně se staly preferovanou volbou v oblasti moderní logistiky a přepravy. Jejich vysoké počáteční náklady na akvizice a technické požadavky však vedly k dalšímu používání radiálních pneumatik typu trubice v některých specifických scénářích. S pokrokem výrobní technologie, celková nákladová efektivitaradiální bezdušové pneumatikyse bude i nadále zlepšovat a řídí technologickou iteraci odvětví.